junio 25, 2010 El tren que nunca para
Durante una larga conversación sobre diferentes casos de innovación, Juanjo Goñi, compañero de Tecnalia me habla sobre este interesante proyecto.
El tren que nunca para, se titula. Los trenes de alta velocidad pierden altos porcentajes de tiempo y energía en las paradas (hasta un 30 % dicen algunos expertos). Para solucionar este problema, Peng Yu-Luna un ingeniero Taiwanes propone esta solución a una empresa china.
El sistema utilizado es el siguiente;
- En cada estación existe una especie de vagón conector que se deposita y desliza por la parte superior del tren.
- El pasajero se embarca en él antes de que el tren llegue a la estación.
- Cuando llega el tren, no se detiene. Sólo ralentiza la marcha para recoger el vagón conector.
- Además el tren trae consigo otro vagón conector (de la estación anterior) que depositará en la última.
- Mientras el tren sigue viajando, los pasajeros bajan del vagón conector a sus respectivos asientos. Y los pasajeros que quieran bajarse se subirán a este conector que se soltará en la siguiente estación.
- De esta forma, el tren nunca para, llevando un vagón conector en la parte trasera del techo y recogiendo uno nuevo en la parte delantera.
Fijaros que innovación supone para la empresa que se dedica a fabricar ferrrocarriles, entrar en el mercado de otras empresas “complementarias” fabricando estaciones . Solo queda construirlo, pero tratándose del mercado chino….Tiempo al tiempo.
El sistema utilizado es el siguiente;
- En cada estación existe una especie de vagón conector que se deposita y desliza por la parte superior del tren.
- El pasajero se embarca en él antes de que el tren llegue a la estación.
- Cuando llega el tren, no se detiene. Sólo ralentiza la marcha para recoger el vagón conector.
- Además el tren trae consigo otro vagón conector (de la estación anterior) que depositará en esta última.
- Mientras el tren sigue viajando, los pasajeros bajan del vagón conector a sus respectivos asientos. Y los pasajeros que quieran bajarse se subirán a este conector que se soltará en la siguiente estación.
De esta forma, el tren nunca para, llevando un vagón conector en la parte trasera del techo y recogiendo uno nuevo en la parte delantera.
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- Publicado bajo Creatividad, Innovación
